Giới thiệu
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe. 09-14 Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp. Khu Vườn Câu Đố
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn. Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe. Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua.
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp. Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.
Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai. Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.game ngừng hoạt động game hai người kéo dây game dọc màn hình